Produktdetaljer
Maskin-blekkert 6800533AA (Mopar ISB 6.7L høy-høytrykksinjektormaterstubbe, Cummins 4929864 klasse) fungerer som en kald-trukne stålpasseringskopler- som bygger bro over den ytre skinnetilførselsledningen på Doje-injektoren Bosch CRAT 2500/3500/4500/5500 (2007.5–2015), Ram 2500/3500 (2011–2024), Cab & Chassis 6.7L ISB og 5.9L ISB CR ettermontering (via forstørret-boreoppgradering). Den har en presisjons-slipt, avsmalnende nese i den ene enden og en 14 mm-klasse sekskant- yttergjenge på yttersiden, forseglet med en integrert Viton O-ring + kobberknuseflate; klargjort for vedvarende 1600–1800 bar pulser uten boring erosjon. Ikke en spraytupp, ikke en solenoidboks, ikke en vippelanse - strengt tatt et enkelt-brukstrykk-relérør. Kryssrefer: Mopar 68005335AA / 5175565AA / 5086874AB, Cummins 4929864 / 2872395 / 3979419, Bosch F00RJ01831 / F00RC00647.
Videobeskrivelse
Produktparametere
|
Delenummer |
6800533AA |
|
Prosjekt |
Drivstoffinjektor |
|
Materiale |
45# stål |
|
Type |
Oljepumpe, oljedyse |
|
Status |
Ny |
|
Kompatible modeller |
Komatsu PC360 (SAA6D114) |
|
Pris |
7-12 USD |
|
Form |
Standard drivstoffinjektorform |
|
Arbeidstemperatur |
Egnet for normal arbeidstemperatur på dieselmotor |
|
Leveringstid |
3-10 virkedager (leveringstid varierer avhengig av mengde og sesong) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Akseptabelt (tilpassede etiketter, etiketter, logoer) |
|
Prøve |
Tilgjengelig (sendes for inspeksjon først) |
|
Produksjonskapasitet |
150 000 stk/år |
Våre fordeler
Standard-kalibrerte drivstoffstrømkontrollenheter utfører høy-volumetrisk justering, undertrykker effektivt overflatefriksjonsslitasje ved alle rotasjonshastigheter på veivakselen og opprettholder gjenværende kraftlagring under stasjonær beredskap og bulklast på tvers av-havet. Alle produksjonspartier utsettes for profesjonell utmattelsessyklustesting i autoritative sertifiserte metrologilaboratorier for å verifisere stabil drivstofftilførselskapasitet, forbedret koblingsstruktur og standardisert sprayforstøvningskvalitet, for å sikre langsiktig-stabil og pålitelig driftsytelse i vedvarende høy-produksjonsscenarier. Konstruert med universelle strukturelle spesifikasjoner, støtter denne mekaniske enheten full modulær utskiftbarhet samtidig som den er fullt i samsvar med offisielle OEM tekniske servicestandarder. Den muliggjør rask, null-utskifting av deler uten obligatorisk vinkelrekalibrering under regelmessige periodiske vedlikeholdsprosedyrer.
FAQ
1.Spraydyse, solenoidboks eller engangs-trykkrelérør-?
Engangs-brukstrykk-relérør. Ingen åpninger, ingen spole, ingen nål. Ikke 04321318xx Bosch P-sett, ikke 8N7005/7W7038 slim case, ikke 364-7040 drive-pilar, ikke LJBB03202A elektrisk pakke, ikke F00RJ01659/02057/0191999,ikke D5010222525/5010477777, ikke 6126300920004/J5600-202/0740601, ikke FS00317, ikke Iveco 503135357, ikke 6754-71-545102/7, ikke Komats 6754-71-5510. Ruter diesel til Bosch CRIN2 på Cummins 6.7 ISB - ikke injektoren.
2.6800533AA fra 6,7L ram til 5,9L CR-hode - snapfit eller forseglingsrevisjon?
Avsmalnende nese + 14mm sekskanttråd match 6,7 ISB CRIN2 hals (delt Cummins ISB-matingsnorm); O-ring + kobberflate standardisert. Men 6.7-stub kjører en bredere boring enn 5.9 OEM-rør; å bytte et 5,9-rør til 6,7 sulter strømning, gjenbruk av gammel stump sprekker Viton-ringen - begge lekker ved 1600 bar. Bytt ut per injektortrekk; dreiemoment ~37 fot-lb. Lekkasje=drivstoff i olje / hard start, ingen strekkode. Ren mekanisk tetningsbane.
Populære tags: ekte fabrikk common rail rør 6800533aa 0445120342 for komatsu pc360 (saa6d114), Kina ekte fabrikk common rail rør 6800533aa 0445120342 for komatsu pc360 (saa6d114) leverandører, fabrikk
