Produktdetaljer
Maskin-stemplet NH 504100835 (New Holland/Iveco CRIN2 høy-høytrykksinntak, F00RJ01280-ekvivalent lag) fungerer som en cyanidstålkobling som klemmer skinnen-til den Bosch-matede trykkslangen 0445120157-klasse CR-injektoropptak på Iveco NEF F4DE9684/F4DFE413/F4HE0484, New Holland B95B/B110/B115B/LW170-lastere, F140B/F170B/F170B/320-motorer 320/320/320 traktorer, SPX3320 sprøyte og P215/P240 kraftenheter. Den presenterer et 24 graders avfaset kontaktdekk på den ene ytterkanten og en Iveco/Bosch-tilpasset ytre feste på den motsatte ekstremiteten, forseglet via en kobberknuseplate; sanksjonert for nådeløse 1800–2000 bar pulsstormer uten dimensjonsdrift. Ikke en tåketerminal, ikke en spole-energisert pod, ikke et ventil-drevet spyd - som bare er et lastbærende drivstofftransportsegment.
Videobeskrivelse
Produktparametere
|
Delenummer |
NH 504100835 |
|
Prosjekt |
Drivstoffinjektor |
|
Materiale |
45# stål |
|
Type |
Oljepumpe, oljedyse |
|
Status |
Ny |
|
Kompatible modeller |
MAN TGA (51903010042) |
|
Pris |
7-12 USD |
|
Form |
Standard drivstoffinjektorform |
|
Arbeidstemperatur |
Egnet for normal arbeidstemperatur på dieselmotor |
|
Leveringstid |
3-10 virkedager (leveringstid varierer avhengig av mengde og sesong) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Akseptabelt (tilpassede etiketter, etiketter, logoer) |
|
Prøve |
Tilgjengelig (sendes for inspeksjon først) |
|
Produksjonskapasitet |
150 000 stk/år |
Våre fordeler
Presisjons-kalibrerte drivstoffleveringsenheter oppnår høy-nøyaktighet volumetrisk kontroll, som reduserer utvendig kontaktfriksjonstap i vesentlig grad gjennom hele veivakselhastighetshierarkiet og opprettholder latent energilagring under stasjonær tomgang i havnen og transoceaniske bulklastoppdrag. Alle produserte partier er gjenstand for streng syklisk holdbarhetsevaluering i statlige-kvalifiserte metrologilaboratorier for å verifisere stabil drivstoffleveransekonsistens, forbedret felles strukturell integritet og standard-kompatibel forstøvningsnøyaktighet, som opprettholder lang-pålitelig feltytelse under kontinuerlige høyytelsesforhold-. Ved å ta i bruk universell standardisert strukturell design, gir denne mekaniske enheten full modulær kompatibilitet i fullstendig overensstemmelse med offisielle OEM tekniske servicekoder, noe som tillater rask, problemfri-komponentutskifting uten nødvendig vinkeljustering under regelmessige vedlikeholdsintervaller.
FAQ
1.Duggende terminal, spole-energisert pod eller last-bærende drivstoff-transportsegment?
Laste-bærende drivstoff-transportsegment. Null sprayspor, null spenningsspoling, null nålstift. Ikke 04321318xx Bosch P-samling, ikke 8N7005/7W7038 slimhus, ikke 364-7040 kraft-kolonne, ikke LJBB03202A spenning-drevet pakke, ikke F00RJ01659/02057/01191/02993/01919, ikke D5010222525/5010477777, ikke 6126300920004/J5600-202/07400317/07400317 503135357, ikke 6754-71-5510/6745-71-5520, ikke 4903254/C3936953, ikke F00RJ00835 (O-ring, ikke denne stubben). Ruter diesel til Bosch CRIN2 på Iveco NEF / NH B-serien - ikke injektoren.
2.504100835 fra Iveco NEF F4DE9684 til NH B110 hode - snap fit eller pakningsrevisjon?
24 graders skråkant + Iveco/Bosch gjengekonturregister på tvers av NEF/B-serien CRIN2-injektorhylser (delt Iveco-CRIN2-slangenorm), kobberknusingswaferuniform. Akselrekkevidden lander i CRIN2 F00RJ01280-båndet; en CRIN1-kortstift (F00RJ01191) eller Cummins 4903254 etterlater et gap eller en hard bunn, noe som gjør kobberplaten skjev. Sjekk rekkevidde + wafermåler forhåndsmontering; 2000 bar lekkasje=utenfor gråt, ingen strekkode. Ren mekanisk tetningsbane.
Populære tags: real factory common rail pipe nh 504100835 0445120054 for man tga (51903010042), Kina real factory common rail pipe nh 504100835 0445120054 for man tga (51903010042) leverandører, fabrikk
