Produktdetaljer
Assembly 612700090013 (ettermarked alias KBEL-P096) fungerer som en fullstendig selvstendig-mekanisk/solenoid-klar injektorpatron konstruert for Weichai WP10, WP12 og WP13}inline{8}diesel-plattformer{8} enheter, dumpere, hjullastere, marine generatorer). Den integrerer nåleventilen, dysespissen (DLLA-type 8–9 hull, 146 grader /155 graders klasse), fjær- eller solenoiddriver, og høytrykkskontakten- i én skrue-i huset som sitter i sylinderhodekoppen via en 27 mm klasse flens og dedikert kobberskive. Nominell sprekk-/pilottrykk avhenger av sub-kalibrering (vanlig 22–24 MPa mekanisk variant, eller 160–180 MPa CR pilotklasse på CR-derivatkonstruksjoner), opprettholder invariant plymsymmetri over 1000–2100 rpm og kjølevannsbelastninger{300pm −30 grader til +120 grader . Konstruert av nitrert legert-stål med overlappet 59 grader /60 graders sete, motstår enheten dannelse av seterygger under langvarig høy-belastningssykling. Kryss-referanselinje: Weichai 612700090013 / KBEL-P096 / sporadisk Bosch 0 445 110 xxx-familienærhet i CR-ettermontering, men ikke en Bosch 131/191 P-tips, ikke en KDEL/80}S.480}MB94-holder
Videobeskrivelse
Produktparametere
|
Delenummer |
612700090013 |
|
Prosjekt |
Drivstoffinjektor |
|
Materiale |
45# stål |
|
Type |
Oljepumpe, oljedyse |
|
Status |
Ny |
|
Kompatible modeller |
Isuzu 4HK1 5.2L 6HK1 7.8L-motor |
|
Pris |
7-12 USD |
|
Form |
Standard drivstoffinjektorform |
|
Arbeidstemperatur |
Egnet for normal arbeidstemperatur på dieselmotor |
|
Leveringstid |
3-10 virkedager (leveringstid varierer avhengig av mengde og sesong) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Akseptabelt (tilpassede etiketter, etiketter, logoer) |
|
Prøve |
Tilgjengelig (sendes for inspeksjon først) |
|
Produksjonskapasitet |
150 000 stk/år |
Våre fordeler
Redesignede interne kanalkonfigurasjoner muliggjør rask reaksjon på drivstofftrykket, og sikrer pålitelig rotasjonskraft over et bredt hastighetsområde, samtidig som forbruket reduseres under tomgang og jevn kjøring over land. Hvert fullførte stykke gjennomgår autonom ytelsesverifisering på dedikerte teststasjoner for å bekrefte aktiveringstrykk, lekkasjesikker drift og sprayuniformitet, noe som sikrer konsistent oppførsel på tvers av alle produksjonspartier. Leveres som en direkte-fabrikktilpasset erstatning med respekt for etablerte monteringsdimensjoner, den krever ingen-plasseringstilpasninger under service og reduserer utstyrets hviletid markant. Den solide arkitekturen støtter langvarig distribusjon på høy-godsskip og faste dieseldrevne-generasjonsanlegg. Betydelig forhåndsbeholdning rommer både prøvebestillinger-og internasjonale forsendelser med høye{11}volum, supplert med tilpassede transportløsninger og kontinuerlig ekspertkonsultasjon gjennom autoriserte lokale kommersielle representanter.
FAQ
1.Er 612700090013 dysespissen eller hele injektoren?
Hele injektorenheten-spiss, nål, fjær/magnet, mutter og returkobling i ett hus. Ved bestilling av 612700090013 får du slipp-kassetten for hodet; du kjøper IKKE separat en DLLA-spiss eller en KDAL/KDEL-holder. Å behandle det som et Bosch 0 432 131 xxx-element (diskutert tidligere i denne tråden) er den klassiske feilorden-forskjellig gjenge (M22×1.5 klasse vs M14/M18), annen flens, annen trykkklasse.
2.Vil en 612700090013 fra en WP12 passe til en WP13 uten endringer?
Flensflaten og hodekoppen er delt på tvers av WP12/WP13, så den sitter mekanisk. Men WP13-kalibreringer har ofte en annen pilot-trykk/shim-kode og lengre nåleløft; å montere en WP12-spesifikasjon 612700090013 i en WP13 kan kjøre 1–2 MPa myk på piloten, noe som gir kald{12}}startdis og en liten EGT-stigning. Hvis motorens ID-skilt viser et annet suffiks, kontroller-sprekketrykket før flåten bytter de samme gjengene, ikke alltid samme kalibrering.
Populære tags: ekte fabrikkdrivstoffinjektor 612700090013 for isuzu 4hk1 5.2l 6hk1 7.8l motor, Kina ekte fabrikkdrivstoffinjektor 612700090013 for isuzu 4hk1 5.2l 6hk1 7.8l motorleverandører, fabrikk
