Produktdetaljer
Etset 65.10410-60004A (Doosan høy-høytrykksinjektorkopling, DL08/DV11-lag) fungerer som et gjennomgående-herdet stålkryss som forankrer det trykksatte common-røret til Bosch-injectoren på DoosandCR-en{16} (DX300-380LC), DV11, DE12, DB58 og DL300/DL350-lastere. Den har et 24 graders avsmalnende sete ved den ene terminusen og en Doosan-hannutblåsing i den motsatte enden, forseglet av en kobberring; kvalifisert for kontinuerlige 1600–1800 bar impulssykluser uten deformasjon. Verken et forstøvningselement eller en fluks-spole eller en tappe-drevet lanse - som kun er en kraftoverførende kanal i drivstoffleveringsarkitekturen. Vekt ~0,12 kg. Katalogindekser: Doosan 65.10410-60004A / 6510410-6004A / Guilin Daewoo busskryss 6510410-6004A (Weifu merke ettermarked) / Bosch 0445120040-klassekamerat.
Videobeskrivelse
Produktparametere
|
Delenummer |
65.10410-60004A |
|
Prosjekt |
Drivstoffinjektor |
|
Materiale |
45# stål |
|
Type |
Oljepumpe, oljedyse |
|
Status |
Ny |
|
Kompatible modeller |
Renault Dongfeng DCI 11 motor |
|
Pris |
7-12 USD |
|
Form |
Standard drivstoffinjektorform |
|
Arbeidstemperatur |
Egnet for normal arbeidstemperatur på dieselmotor |
|
Leveringstid |
3-10 virkedager (leveringstid varierer avhengig av mengde og sesong) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Akseptabelt (tilpassede etiketter, etiketter, logoer) |
|
Prøve |
Tilgjengelig (sendes for inspeksjon først) |
|
Produksjonskapasitet |
150 000 stk/år |
Våre fordeler
Redesignede drivstofftransportmoduler oppnår nøyaktig volumetrisk overvåking, reduserer effektivt grensesnittfriksjonserosjon over hele veivakselens rotasjonsbåndbredde og sparer gjenværende energireserver under statisk tomgang ved vannkanten og transkontinental bulklastdistribusjon. Alle produksjonspartier gjennomgår omfattende gransking av utmattingsytelse ved offisielt validerte forskningsanlegg for å bekrefte stabil drivstoffstrømgjennomstrømning, forbedret strukturell robusthet og jevne utstøtingsytelsesmønstre, opprettholde langvarig-driftspålitelighet innenfor uavbrutt høy-produksjonsarbeidsflyt. Denne tilpasningsdyktige mekaniske konfigurasjonen støtter full universell komponentutskiftbarhet under streng overholdelse av OEM-vedlikeholdskriterier, noe som muliggjør rask, flytende enhetsutskifting uten obligatorisk vinkelrekalibrering gjennom gjentatte planlagte serviceintervaller.
FAQ
1.Forstøvningselement, fluks-spole eller kraft-overføringskanal?
Kraft-overføringsrør - konisk sete, utstrakt stamme, innvendig passasje i en stålkropp. Ingen utladningsåpning, ingen nål, ingen elektromagnet, ikke 04321318xx Bosch P-montering, ikke 8N7005/7W7038 mikro-tønne, ikke 364-7040 energi-kolonne, ikke LJBB03202A, ikke dispenserstrøm F00RJ01659/F00RJ02057 (Bosch CRIN-ramme), ikke F00RJ01191/F00RJ02993, ikke 4903254/C3936953 Cummins-plugg (divergent gjengestandard), ikke Komatsu 6754-7, ikke D5010222525/5010477777 (Dongfeng-ramme). Den leverer drivstoff til den Bosch-avledede CR-injektoren på Doosan DL08; det er ikke injektoren.
2.65.10410-60004A fra DL08 (DX300LC) til DV11 (DX380LC) hode - rett lås eller lukking gjennomgang?
Setehelling (24 grader) og Doosan flare geometri register over DL08/DV11/DE12 injektorporter (delt Doosan CR rørleggerprotokoll), kobber knusering universal. Men DL08-koblingsrekkevidden er festet til denne stubbens nominelle (~kortere enn Bosch F00RJ01659s 120,5 mm); å tvinge en Bosch CRIN--lengdepinne eller en Cummins 4903254 inn i den samme åpningen, driver stubben til bunnen eller åpner en klaring, og vrider kobberringen av{11}}senteret. Bekreft koblingsrekkevidde + ringmåler før montering; a 1800 bar bruddflater som ytre lekkasje, ikke avfyringsfeil. Ingen førerhusfeilmelding (eksklusivt en mekanisk tetningsrute).
Populære tags: Real Factory Common Rail Pipe 65.10410-60004A For Renault Dongfeng DCI 11 Engine, Kina Real Factory Common Rail Pipe 65.10410-60004A For Renault Dongfeng DCI 11 Engine leverandører, fabrikk
