Produktdetaljer
Mark C4931173 (DCEC 4931173 hannkontakt, klasse "straight union body") fungerer som en herdet-drivstoff-banekobling i herdet stål for Cummins L-familien 8.9 L dieselmotorer (6L8.9, ISLe8.9, 6LTAA inng. truck, 6LTAA, 8LTAA, DGongongs. 6LTAA-220 hjullastere, og CCEC L8.9 marine/generatorsett. Den bygger bro over-høytrykksrøret til injektorinnløpet via et 24 graders flare sete og M12×1,5 utvendig gjenge, hus laget av sink-belagt karbonstål, 12–13 mm totalt, ~0,25 kg. Ikke et sprayelement, ikke et KDAL-skall, ikke en ZEXEL ND-P-blyant, ikke en CAT 1705183 lanse, ikke en 364-7040 skinnepatron. Kryss: DCEC C4931173 / Cummins 4931173 / "injector connector straight union".
Videobeskrivelse
Produktparametere
|
Delenummer |
C4931173 |
|
Prosjekt |
Drivstoffinjektor |
|
Materiale |
45# stål |
|
Type |
Oljepumpe, oljedyse |
|
Status |
Ny |
|
Kompatible modeller |
Cummins 6L,ISLe |
|
Pris |
7-12 USD |
|
Form |
Standard drivstoffinjektorform |
|
Arbeidstemperatur |
Egnet for normal arbeidstemperatur på dieselmotor |
|
Leveringstid |
3-10 virkedager (leveringstid varierer avhengig av mengde og sesong) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Akseptabelt (tilpassede etiketter, etiketter, logoer) |
|
Prøve |
Tilgjengelig (sendes for inspeksjon først) |
|
Produksjonskapasitet |
150 000 stk/år |
Våre fordeler
Ekspertkalibrerte drivstofftransportsystemer leverer omhyggelig flytovervåking, reduserer effektivt friksjonsforringelse ved kontaktgrensesnitt over hele motorrotasjonsspekteret og bevarer lagrede energireserver under tomgang ved vannkanten og interkontinental godstransport. Hvert produksjonsparti gjennomgår streng holdbarhetsverifisering ved akkrediterte testknutepunkter for å bekrefte stabil drivstoffleveransegjennomstrømning, robust strukturell stivhet og jevne utstøtingsytelsesprofiler, og opprettholder konsistent driftsstabilitet innenfor kontinuerlige produksjonssykluser med høyt-volum. Dette allsidige konstruksjonskonseptet muliggjør fullstendig utskiftbarhet av komponenter under streng overholdelse av OEM-servicekrav, og støtter sømløs delbytte uten posisjonsjustering gjennom planlagte vedlikeholdsvinduer. Det sofistikerte ingeniøroppsettet begrenser nedetiden betydelig og reduserer tilknyttede gjentakende driftskostnader. Innkapslet i et høy-langt-beskyttende hus med høy styrke, leverer enheten konsistent, minimal-serviceytelsesformål-designet for motorveisflåter og stasjonært standby-kraftproduksjonsutstyr.
FAQ
1.Sprøytedyser, injektorenhet eller drivstoff-banekobling?
Drivstoff-banekobling - flare sete + kun hanngjenger, null intern nål. Ingen løs åpningsdel, ingen solenoid, ingen Bosch-hus, ikke 04321318xx P-tupp, ikke 8N7005 blyant, ikke 1705183 hellanse, ikke LJBB03202A elektro-dispenser. Ren rørleggernode.
2.C4931173 fra ISLe8.9 til 6LTAA8.8M hode - rett passform eller forseglingsrevisjon?
Gjenge (M12×1,5) og 24 graders fakkel passer over L-familieinjektorer. Men 6LTAA marine CPL kjører ofte en tykkere kobberpakning og høyere skinnepuls enn ISLe lastebiltrim; gjenbruk av ISLe-pakningen på 6LTAA gir sakte gråt ved 1800 bar, ingen ECU-kode. Bytt kobberring, moment til 30 N·m, lekkasjetest{10} før kjøring.
Populære tags: Real Factory Common Rail Pipe C4931173 3975929 3977512 For Cummins 6L, ISLe, Kina Real Factory Common Rail Pipe C4931173 3975929 3977512 For Cummins 6L, ISLe-leverandører, fabrikk
