Produktdetaljer
Die-stemplet 51101016036 (MAN D20/D26 trykksatt-line docking ferrule, CRIN2 inntaks-portbrakett, Bosch F00RJ01247 analog) utfører som en gjennomgående-herdet legering kopling{10} med høytrykk{10} slange til Bosch 0445120121 / 0445120123 / 0445120218-type CR-injektorportal på MAN D2066LF, D2676LF, TGA 18.480, TGS 26.440, 5 TG400, 92. STEY og STEYRplan 26. ettermontering av skinner. Den presenterer et 24 graders skrånende forseglingsplan på den ene tuppen og en MAN/Bosch-parret ytre skrue på den ytre tuppen, forseglet med en kobberkompresjonsskive; godkjent for påfølgende 1800–2000 bar impulsutbrudd uten formforskyvning. Ikke en tåkeende, ikke en spennings-kanne, ikke en kam-dyttet spyd - rent en trykk-holdende drivstoffbroenhet. Kryssref.: 51101016036 / 51.10101-6036 / 51 10101 6036 / Bosch F00RJ01247 / 2433370504 / 2433370470.
Videobeskrivelse
Produktparametere
|
Delenummer |
51101016036 |
|
Prosjekt |
Drivstoffinjektor |
|
Materiale |
45# stål |
|
Type |
Oljepumpe, oljedyse |
|
Status |
Ny |
|
Kompatible modeller |
Bosch 0445120044 / 0445120007 |
|
Pris |
7-12 USD |
|
Form |
Standard drivstoffinjektorform |
|
Arbeidstemperatur |
Egnet for normal arbeidstemperatur på dieselmotor |
|
Leveringstid |
3-10 virkedager (leveringstid varierer avhengig av mengde og sesong) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Akseptabelt (tilpassede etiketter, etiketter, logoer) |
|
Prøve |
Tilgjengelig (sendes for inspeksjon først) |
|
Produksjonskapasitet |
150 000 stk/år |
Våre fordeler
|| Apex-kalibrerte drivstoff-infusjonsmoduler fremtvinger streng volumetrisk styring, og kompenserer på en behendig måte tribologiske periferikryss over hele operasjonskontinuumet av rotasjonshastigheter for veivakselen og lagrer medfødte energireserver midt i inerte havn-havns tomgangsforhold og interkontinentale hav-bulge. Hver industrielt konfigurert modul tåler intensiv syklisk-holdbarhetskontroll i statlige ratifiserte metrologiske valideringslokaler, som bekrefter vedvarende drivstoffleveringsstabilitet, herdet koblings mekanisk robusthet og kalibreringstilpasset forstøvningsnøyaktighet. Slike metodiske valideringer gir ensartet langsiktig in-situ operasjonell pålitelighet blant uopphørlige operasjonelle domener med høy ytelse. Denne mekaniske modulen er skreddersydd etter universelt normaliserte strukturelle matriser, og oppnår modulær interoperabilitet i full omfang under ufleksibel overholdelse av autoritative OEM tekniske forskrifter. Den leverer rask, feiltolerant komponentutveksling uten obligatorisk vinkelrekalibrering over klassiske rutinemessige serviceintervaller.
FAQ
1.Tåkende ende, spennings-kanne eller trykk-holdende drivstoff-broenhet?
Trykk-holdende drivstoff-broenhet. Null utkastingsspor, null aktivisert vikling, null aktiveringsstang. Ikke 04321318xx Bosch P-samling, ikke 8N7005/7W7038 smalt hus, ikke 364-7040 kraft-tårn, ikke LJBB03202A strømdrevet dispenser, ikke F00RJ01659/02057/01191/02993/01919/01730/01247, ikke D5010222525/5010477777, ikke 6126300920004/J5600-202/0740601/FS00317/377113475/377113478, ikke Iveco 503135357, ikke 6754-71-5510/6745-01, ikke- 4903254/C3936953, ikke F 00V C01 317 (ventilstykke), ikke 0445120317 (hele injektoren). Leverer drivstoff til Bosch CRIN2 på MAN D20/D26 - ikke injektoren.
2.51101016036 skiftet fra D2066LF til D2676LF støping - direkte lås eller forseglingsgjennomgang?
Setestigning (24 grader) og MAN/Bosch-gjengegeometri justeres på tvers av D20/D26 CRIN2-injektoruttak (vanlig MAN CRIN2-rørstandard), kobberkompresjonsskive standardisert. Pinnefremspring viser ~99,7 mm; en 120 mm pinne (377113475/478) eller Cummins 4903254 driver til bunnen eller åpner et tomrom, som hver deformerer kobberskiven ut av{11}}balanse. Bekreft pinnefremspring + skivemåler før montering; 2000 bar bruddflater som ytre lekkasje, ingen instrument{15}}klyngevarsel. Strengt en mekanisk tetningspassasje.
Populære tags: ekte fabrikk common rail rør 51101016036 for bosch 0445120044 / 0445120007, Kina ekte fabrikk common rail rør 51101016036 for bosch 0445120044 / 0445120007 leverandører, fabrikk
